伴隨近幾年汽車輕量化開展的進度加快，越來越多的汽車制造企業開始采用鋁合金板來作為汽車制造的主材料，這也得益于鋁合金板優良的性能，符合企業需求，那么企業對于鋁合金板究竟有哪些性能方面要求呢？

       1. 需要具備良好的成形性

       板材的成形性是指在沖壓過程中其承受形狀變化的能力。成形性可以通過成形性試驗進行評價。目前鋼板的成形性已有大量試驗結果，但鋁合金板材的成形性試驗結果完全可以滿足汽車在性能方面的需要。

       2. 一定的抗時效穩定性

       鋁合金板材在室溫存放時不發生時效的特性稱之為抗時效穩定性。因為時效會使合金在拉伸變形時出現屈服點伸長，即呂德絲帶，從而在沖壓時造成表面變形不均和起皺，影響沖壓件的外觀；板材從生產出廠到零件沖壓時往往需要運輸和儲存一些時間，通常要求板材在室溫存放6個月而不發生時效。

       3.良好的烘烤硬化性

       汽車沖壓件在沖壓后經油漆烘烤處理時也會產生時效，從而使其屈服強度上升的特性稱之為烘烤硬化性。高的烘烤硬化性將會賦予零件高的抗凹痕性。由于目前大部分汽車企業的油漆烘烤工藝是針對鋼板設計的，而鋁合金的烘烤硬化性和鋼的明顯不同，因此希望鋁合金板的烘烤硬化性最好和鋼板的油漆工藝兼容；材料的烘烤硬化性可按相關標準進行評定。

       4.良好的翻邊延性

       汽車外覆蓋件在沖壓翻邊時，板材抵抗開裂的特性稱為翻邊延性。因此要求鋁合金板材應具有良好的翻邊延性，以保證在翻邊時不發生開裂。板材的翻邊延性和板材的總伸長率有關，也與材料的內部組織有關。翻邊延性可用冷彎試驗來檢測，但通常的冷彎并未考慮到應變速率敏感性，而沖壓翻邊時變形較快，應變速率較大，從而對翻邊延性有更高的要求。

       5.較好的表面光鮮性

       鋁合金板材和鋼板不同，其晶粒度遠大于鋼的，在較粗的晶粒下，如果晶粒大小不均則會導致沖壓件的表面沿軋制方向出現像繩索圈樣的變形不均勻，這種表面缺陷又稱羅平線，導致油漆后表面光鮮不一致，所以汽車用鋁合金板需要具備較好的表面光鮮性。

       6.表面處理及涂裝性能

       鋼鐵材料在油漆之前，其表面要進行酸洗磷化處理，以改善沖壓件表面與油漆的結合力，提高其耐蝕性；由于鋁合金表面會有一種結合緊密的氧化膜,油漆前的表面處理方法就和鋼鐵材料不同，不能用一般的酸性磷化方法,而是采用鉻化處理，考慮到六價鉻對人體的毒性，近年來開發了無鉻式或低鉻處理技術，則可以滿足企業的需求。

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